7月14日，王先生拨打本报热线反映：今年6月11日，银川市长城装饰材料市场（以下简称长城市场）出台规定，原来在市场内拉货的车辆如长期在市场内运载货物，每年须交押金1万元，月交管理费600元。规定出台后，市场内的运 输车辆纷纷离开，给不少商户和顾客造成不便。

    搬运麻烦致顾客流失

    长城市场商户胡经理告诉记者，市场出台上述规定后，市场里不少拉货车因交不起押金和管理费，现在都停在市场大门外。前来市场购物的顾客，不得不通过商家提供的三轮车将货转到市场门口，再装车运走。原来只需半个多小时就可以将货物运走，现在至少花费一个小时。因此，不少顾客选择去其他市场购买建材。

    个别车主无奈卖车

    一些车主表示，市场管理方每月向车主收取600元的管理费，这已超出他们的承受能力。

    个体车主张女士告诉记者，市场出台该规定前，每月只收取270元管理费，现在提升到600元，她很难承受。管理费上涨前，她平均每天收入100元到150元，纯收入达60元左右。现在，除了每个月多交的330元管理费，每年还得交1万元押金。

    张女士表示，市场规定出台一个月以来，个别车主因难以承受高额押金与管理费，已经把车卖了。

    收押金解决运货纠纷

    长城市场管理处王经理告诉记者，收取600元管理费主要用来维持市场管理处的正常运作，给员工发工资。市场收取车辆押金并提高管理费，是为了严格控制市场内拉货车的数量，保证旺季每天有30辆货车，淡季每天有20辆货车。市场管理方向车主收取押金与管理费后进行登记，如果顾客或商户的货物在运送途中丢失，市场将根据登记情况进行核查，用车主的押金给顾客或商户赔偿。

    律师说法  市场收押金行为违法

    宁众律师事务所罗少忠律师：长城市场管理处在办理相关登记审批手续后，可在市场范围内收取物业管理费。市场管理处向车主收取押金，用于解决车主与顾客或商户之间的纠纷，出发点是善良的。但是，根据法律规定，个体司机在拉货途中发生货物丢失、损坏等风险纠纷，可依据其与货主签订的运输协议或口头协议解决。长城市场管理处在没有法律依据的情况下，向车主收取押金，这种做法是违法的。