严女士的儿子胡先生告诉记者，经过维修后，该车的异响问题解决了，但车的助力转向功能没有了。技师的回答是：这是正常现象。

    胡先生不能接受这样的答复，并与技师发生争执，最后经销商承诺继续给维修。

    但当天下午胡先生去提车时发现汽车右侧前后门中间下方位置有严重碰撞磨花并变形。虽然维修和试车的维修人员表示不知情，但该公司前台人员承认此车进厂检查时没有此处缺陷，又答应给免费处理。

    4月30日下午5点30分左右，胡先生提车回家，5月1日却发现补漆地方有突起的气泡存在，又到该店交涉，售后服务经理黄智平表示现在补漆的维修人员放假休息，要等到5号才可处理，要胡先生过几天再来。

    因为该店的工作屡次对胡先生的生活和工作造成了不好的影响，在于黄智平发生不愉快的争执之后，胡先生又电话联系了该店的邓店长，邓表示正在外地旅游，回来后一定和胡先生联系。结果等了10几天的胡先生仍未接到该店员工或店长的电话。

    虽然最后该店为胡先生的车补喷了车漆，但胡先生对东风日产该4S店的服务感到气愤和寒心。

    近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网发布了《2007年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》。报告显示，2007年三季度，全国汽车售后服务质量投诉表明，服务收费、服务态度和配件供应在服务质量投诉中占到70%以上。

    汽车售后服务已经成了所有汽车厂家必须重点关注的问题，虽然东风日产表示“销量目标固然很重要，但我们把经营质量看得比经营规模更重要”，但如果不能把思想落实到服务中，只能是一句空话，其产品销量也必然会受到影响。