12月3日，永宁县政府下发《禁止电瓶车与摩的在县城杨和大街载客运营》的通告，要求在县城区域内从事载客运营的电瓶车、摩的，每日7时至19时禁止在县城主街道杨和大街运营。不少居民认为，此举有利于保障居民的出行安全。但也有人认为，通过县城主街道的代步工具只有302路公交车，禁止“土的士”运营给居民出行带来不便。

　　车主：“禁令”下发影响收入

　　据了解，永宁县城杨和大街长约3公里，附近居民出行除乘坐302路公交车外，有时也选择乘坐电瓶车、摩的。12月12日15时，记者在杨和大街没有看到被禁止运营的车辆。

　　记者来到与杨和大街相邻约几百米的宁和街，一些停靠在路边的电瓶车车主向记者反映，“禁令”下发后，他们已经没法经营了。据车主杜先生介绍，从事“土的士”运营的车主大多数是失地农民和下岗职工，“禁令”下发后，他们的生计都受到了影响。他说，杨和大街没“禁摩”前，他每天跑车的净收入有四五十元，而现在只有20元。车主纳先生表示，今年9月20日，他花1万元买了一辆二手电瓶车，与妻子一起搞运营。如今，他想将该车以5000元的价格变卖，却无人问津。

　　接受采访的车主表示，大多数车主办理的为期3年的营运牌照还未到期。

　　主管部门：为保障群众出行安全

　　当日16时许，永宁县公安局电瓶车管理办公室的一负责人接受采访时告诉记者，在主路段“禁摩”，主要是为了改善市容环境，维护县城交通秩序，预防并减少交通事故发生，保障广大群众的出行安全。

　　2005年，永宁县城管部门将原来营运的三轮黄包车全部变更为电瓶车。2006年，永宁县城管局将200辆电瓶车交给永宁县公安局统一管理，公安局为电瓶车统一入户，并办理了上路运营的牌照。此后，运营电瓶车又增加了百余辆。为缓解电瓶车数量激增带来的各种压力，永宁县有关部门按车辆入户时间，将车辆牌照分为A照和B照，规定它们按不同路段运营，并且每月每辆分别收取30元与60元的管理费。但不断增加的电瓶车已大大超出城市发展的需要，并给交通管理带来巨大压力。近3个月以来，电瓶车引发的交通事故报交警队的有11起，违反治安管理处罚法的有36起。此外，还有人伪造电瓶车车牌，未经审批就上路运营，对居民的人身安全构成很大威胁。

　　据该负责人介绍，除杨和大街“禁摩”外，其他路段电瓶车和摩的照常运营，而杨和大街在每天19时以后，电瓶车和摩的仍可上路。因此，车主们反映收入低、难以维持生计的说法，有夸大之嫌。

　　居民：应加强公交设施投入

　　在采访中，居民对于政府实施的主要街道电瓶车、摩的禁行的举措表达了不同的看法。居民武先生认为，电瓶车不遵守交通安全法规，常占道载客、随处停车、横穿马路，甚至突然转弯。公交车到站时，电瓶车经常会一窝蜂地拥上去载客。尤其是上下班及学生放学高峰期，电瓶车到处行驶，行人的安全难以得到保障。

　　市民孙女士则认为，电瓶车2公里以内一般收费为1元，3公里为2元，路程远了还可以商议价格，而且随时随地都可以乘坐，一直以来被居民们称为“土的士”，既方便又实惠。禁止性规定实施后，居民乘坐电瓶车还要绕道，一旦有人得病或是有急事，难免会耽误时间。

　　此外，更多的市民表示，永宁县目前仅有一条公交线路通行，公共交通不够发达，电瓶车、摩的是居民出行的主要交通工具之一。整治交通应疏堵结合，通过完善相关规定，进一步加强对电瓶车等车辆的管理。此外，还应加强对公共交通设施的投入，最终使电瓶车逐步退出营运市场。