随着成品油价格的上涨，银川市大多数出租车都进行了 “油改气”。11月29日，记者从宁夏物资配送回收公司汽车报废站了解到，该站近年来所接收的800多辆报废出租车中，没有一辆将天然气气瓶一并报废，而是由车主自行拆除。采访中，记者还发现，从事非法“油改气”的黑窝点尚未绝迹。

　　

　　

 

宁夏物资配送回收公司汽车报废站操作人员正在切割报废汽车。

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　　银川非法“油改气”尚未绝迹

　　11月29日，记者在银川市北门金三角一带看到，这里有几十家汽修店。记者提出要对车辆进行天然气改装，一位店主告诉记者，经过质量监督部门的查处，这里已没有人从事非法“油改气”生意了。

　　见记者要走，该店主悄悄把记者拉到一个角落，拿出一张名片，声称通过这张名片上的电话可以找到改装者。在记者的一再追问下，他才透露，这张名片是有人送到他店里的，并嘱咐他若有生意上门就帮忙联系。

　　记者在这张名片上看到，对方名叫“胡国丰”，身份是汽修技师。记者按照名片上的地址，来到银古路加油站附近的汽修店，经过询问并没有找到“胡国丰”，记者只好通过电话进行联系。对方声称是银川市一家节能公司的汽修技师，只要顾客提供气瓶就可以进行安装，按车型收费，一般为600元左右。

　　记者假称要对一辆排量1.6升的别克轿车进行改装，但没有气瓶，希望对方能够提供。对方提醒记者，花1000多元就能买到报废出租车的气瓶，还可以找人办一张假的加气证。

　　记者试图与他面谈时，他却称：“最近风声紧，没有固定的改装地点，等有了气瓶再联系。”随即挂断了电话。

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　　加气证应增防伪功能

　　11月29日，记者在银川市银古路一加气站看到，工作人员对每辆汽车的加气证都会进行检查并核对车牌号码，但是并不核对加气证的序列号。一名工作人员告诉记者，由于每天前来加气的车辆比较多，无法逐一核对，一般都通过肉眼进行判断。该工作人员称，曾有人冒用别人的加气证，工作人员发现后当事人驾车逃跑了。

　　出租车司机赵师傅告诉记者，加气证上只有质量监督部门的公章，仿造起来比较容易，而且由于加气车辆较多，加气站检查得并不严格。赵师傅认为，如果在加气证上设置磁条，加气时通过刷卡验证车辆身份，应该能够彻底杜绝假证。

　　记者通过电话联系到一办假证者，对方称办假加气证的最低价为每张300元。对方一再强调，其办理的加气证虽然不能保证和真的完全一样，但蒙混过关应该没问题。

　　

　　

 

宁夏物资配送回收公司汽车报废站内等待处理的报废汽车。

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　　800多辆报废出租车气瓶去向不明

　　11月29日，记者来到位于银川市黄河路的宁夏物资配送回收公司汽车报废站，据该站一名工作人员介绍，经过银川市车管所审批的报废车辆都送到该站统一切割，然后再送到吴忠市一家钢厂进行回收利用。

　　记者在切割现场看到，数十辆报废出租车正等待切割，但车上的天然气气瓶已不知去向。操作人员告诉记者，截至目前，已有近900辆报废出租车送来进行处理，只有几十辆车使用汽油燃料，其他车辆都进行过天然气改装，但没有一辆车将气瓶一并报废。

　　宁夏物资配送回收公司汽车报废站相关负责人告诉记者，由于没有明文规定气瓶也要进行统一处理，报废车的车主就自行将天然气气瓶拆除，这些气瓶目前去向不明。

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　　报废车气瓶处理不规范

　　银川市车管所副所长倪金保表示，车管所按照规定，对车主申报的报废车辆进行审核，审核完毕后将车辆送到报废站，并对车辆的发动机、底盘、前后桥、转向系统、变速箱这5大系统进行监督处理，目前没有专门针对报废车辆天然气气瓶的管理办法。

　　宁夏物资配送回收公司汽车报废站的工作人员介绍，处理报废车辆需进行氧焊切割处理，天然气瓶中很可能残留少量气体，车主自行拆除非常危险。

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　　非法改装隐患多

　　银川市长城燃气汽车发展公司常总工程师说，目前银川市只有3家经过银川市清洁能源领导小组审核并行政许可的天然气改装点，按照车辆的具体情况进行收费，一般在5000元左右，出租车每2年进行一次年检，私家车和公车每3年进行一次年检，这样就能从技术上保障改装车辆的行驶安全。